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重生之无敌项少龙特斯拉的信任危机重现:汽车被毁,人死电池重现

斯内普的狗血生活

    特斯拉再遇信任危机:车毁人亡,电池多次复燃

      此次事故中还有另外一项引人注意的风险:事发后,汽车门把手损坏,安全气囊也没有放气变小,人们很难把司机救出。

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    (图为此前特斯拉车辆起火事故现场,图文无关)

      据美国媒体消息,一位车主在驾驶特斯拉时发生车祸,事发时,车辆燃着熊熊大火,车主也被烧得无法辨认。值得一提的是,这辆车被牵引至安全地带后,电池仍发生多次燃烧。这次事故再次让国内外媒体对特斯拉的安全性产生怀疑。

      报道称,事发当天下午,车主奥玛·阿万(Omar Awan)驾驶着2016款Model

    S在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上行驶,但不知何故突然偏离道路。随后,他急速转向,试图纠正方向,不料却导致车辆失控,横跨3个车道,并撞上隔离区的树木。

      目前,事故原因尚在调查之中,调查人员未能确定是因为汽车的技术缺陷,还是车主的健康问题。警方也不能确定,阿万在驾车过程中是否使用了特斯拉汽车配置的自动驾驶辅助系统(Autopilot)。

      特斯拉的自动驾驶辅助系统据称能够降低事故几率。2018年10月,特斯拉发布的Q3安全报告显示,开启了Autopilot之后,车辆每行驶334万英里就会发生一起事故,而没有开启这一功能的话,则每行驶192万英里有一起事故。

      此外,事发之时车速非常快。有目击者称,该车出事时速度很快,时速大约在75-90英里,但这条道路限速50英里。另有消息显示,车主阿万尽管是持照的“安全驾驶员”,但曾被指控超速,在限速45英里/小时的道路上以65英里/小时的速度行驶。

      而随后发生的几次电池燃烧也让人胆战。据媒体报道,出事车辆后来在没有外力施加的情况下,夜间又发生三次自燃。

      事实上,特斯拉汽车出现自燃已经不是一次两次。据不完全统计,Model S、Model

    X系列上市以来,在充电、行驶、碰撞中,已发生近50宗燃烧或爆炸事故。

      “在遭受外界大力碰撞时,相比于传统燃油车,电动汽车的电池包确实有起火风险。”一位从事电池研发的业内人士表示,在电池研发的过程中,安全加强方面主要是让电池包有足够的防护和缓冲,另外是加强预警。

      特斯拉在随后的邮件声明中表示,警方目前正在调查速度是否是此次事故的原因,公司还指出,高速碰撞会导致任何车型起火,不光是电动汽车。

      有外媒则指出,尽管有很多关于特斯拉汽车起火的报道,但目前没有数据显示特斯拉汽车起火的频率高于燃油车。客观而言,特斯拉的安全隐患在目前市面上很多电动车身上也都存在。

      不过,此次事故中还有另外一项引人注意的风险。根据目击者的说法,事故发生之后,由于汽车门把手损坏,安全气囊也没有放气变小,因此他们很难把司机救出。

    

     (责任编辑:娄在霞 HN151)

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发布时间:02:21:18

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